Autos con baja de impuestos: ¿Cuáles son?

La baja del impuesto interno sólo impacta en el 8% de los autos. La eliminación del impuesto interno baja un 20% más pero sólo para los autos de más de $42.000.000″, dijeron desde una terminal que produce camionetas en Argentina.

El impuesto interno no se aplica a los vehículos comerciales livianos como las pick-up, furgones y vans, por lo que los precios de esos segmentos no deberían bajar como si lo harán los de los autos particulares y SUV de media y alta gama.

Una camioneta que queda en el límite entre ambas clases, pero que finalmente sí se le cobra impuestos, es uno de los modelos más populares de Toyota: la SW4. Según el sitio oficial de Toyota, la camioneta cotiza en $76.665.000, lo que haría que se pague una alicuota de 18%.

En el caso de Audi, un modelo que se ve afectado por la eliminación de impuestos es el Audi A3 Sportback, un deportivo motor 1.4, que cotiza aproximadamente en 65 millones.

Para la segunda categoría ya entran los autos de mayor gama que ofrece Audi en el país. Por ejemplo, el Audi Q5 2.0, que, dependiendo de algunas especificaciones, ronda aproximadamente los 85 millones de pesos.

Otra SUV muy popular que se verá afectada por la baja de impuestos es la Volkswagen Amarok 3.0 V6 Extreme, cuyo modelo 2025 0 km cotiza en aproximadamente 64 millones de pesos.

Las motos afectadas por la quita de impuestos internos se encuentran las que valen entre 15 y 23 millones de pesos. Entre las marcas con modelos que podrían valer menos con la quita de impuestos se encuentran Kawasaki, Benelli, Honda y Ducati. En esta categoría entran mayormente motos deportivas y de motocross

Para que se bajen los precios de los autos más accesibles, que siguen siendo muy caros, hay que bajar retenciones a la exportación (todos los modelos nacionales tienen una proporción alta de exportaciones), pero también hay que bajar impuesto a los débitos y créditos, ingresos brutos y tasas municipales.